2016 akan melihat Andrea Dovizioso line up di warna tim Ducati untuk empat tahun berturut-turut di Kejuaraan Dunia MotoGP. Pembalap berusia 30 tahun dari wilayah Romagna Italia telah membuat kontribusi besar untuk pengembangan sepeda Desmosedici.
Tahun demi tahun
2015:
7 di MotoGP World Championship (Ducati)
2014:
5 di MotoGP World Championship (Ducati)
2013:
8 di MotoGP World Championship (Ducati)
2012:
4 di MotoGP World Championship (Yamaha)
2011:
3 di MotoGP World Championship (Honda)
2010:
5 di MotoGP World Championship (Honda)
2009:
6 di MotoGP World Championship (Honda)
2008:
5 di MotoGP World Championship (Honda)
2007:
2 di 250cc World Championship (Honda)
2006:
2 di 250cc World Championship (Honda)
2005:
3 di 250cc World Championship (Honda)
2004:
Juara Dunia 125cc (Honda)
2003:
5 di 125cc World Championship (Honda)
2002:
16 di 125cc World Championship (Honda)
2001:
Eropa 125cc Juara (Aprilia)
4 di Kejuaraan 125cc Italia (Aprilia)
2000:
Italia Aprilia Tantangan 125cc Juara
2 di Italia minibike Championship
1999:
2 di Italia minibike Championship
1998:
Italia minibike Championship
1997:
Italia minibike Championship
1996:
2 di Italia minibike Championship
3 di Italia Motocross Championship Mini
1995:
3 di Italia minibike Championship
1994:
5 di Italia minibike Championship
Andrea pindah ke mesin 125cc di Aprilia Tantangan pada tahun 2000, segera mengambil mahkota. Satu tahun kemudian, ia menambahkan gelar 125cc Eropa untuk trofi-kasusnya dengan sepasang menang di Hungaria. Tahun itu Andrea juga urutan keempat di Kejuaraan Italia dan memasuki Grand Prix pertamanya, di Italia. Pada tahun 2002, Ia berlari Honda untuk tim Scot, mengakhiri klasemen 125cc di tempat keenam belas. Ia melanjutkan dengan skuad Cirano Mularoni pada tahun 2003, kualifikasi di barisan depan di Afrika Selatan dan mencapai finish GP podium pertamanya sebagai runner-up. pole pertamanya datang di Perancis, di mana ia juga selesai balapan di tempat ketiga. Dua podium lainnya di Inggris dan Jepang melihat Dovi finis kelima secara keseluruhan dan dia kemudian mencetak gol kemenangan pertamanya di Afrika Selatan pada tahun 2004, berikut yang dengan kemenangan di Perancis, Inggris, Jepang, dan Australia. Enam podium selesai lebih dan delapan tiang membantu listrik dia untuk gelar juara dunia.
Andrea pindah ke 250cc pada tahun 2005 dengan tim yang sama yang telah membawanya untuk sukses di 125cc. Dia mencetak lima podium untuk mengakhiri musim di tempat ketiga. Pada tahun 2006 ia mengambil kemenangannya pertama 250cc di Catalunya, dan kedua di balapan kedua terakhir di Portugal. Sebelas kali naik podium tahun itu, bersama-sama dengan dua kutub pertama, membawanya ke slot runner-up. Dia mengulangi hasil itu pada tahun 2007, dengan kemenangan di Turki dan Inggris, dan delapan podium lagi untuk pergi dengan dua posisi pole.
Sekali lagi dengan Scot Honda, Andrea kemudian pindah ke MotoGP pada tahun 2008, dan memulai karir kelas premium dengan keempat di Qatar. konsistensi terbayar saat ia selesai kelima di musim rookie, mencetak sembilan top-lima selesai dan podium pertamanya di Sepang. Potensi Andrea dihargai ketika HRC menempatkan dia di tim pabrik untuk 2009. Italia mencetak gol kemenangan pertama dalam basah Grand Prix Inggris, dan menyelesaikan musim keenam secara keseluruhan. Dovi pergi satu lebih baik di tahun 2010, runner-up tiga kali, dan bentukan sampai tiang pertama kalinya di Jepang. Di musim ketiga Andrea dengan Honda, dengan Pedrosa dan Stoner sebagai rekan tim, ia selesai lima belas kali dalam lima besar, hasil mengesankan yang mencakup tujuh podium. Dovi selesai secara keseluruhan ketiga, hasil yang terbaik di kelas premier.
Setelah satu dekade di Honda, Dovizioso pindah ke Tech3 Yamaha pada 2012, ketika MotoGP beralih dari 800cc ke 1.000 cc mesin. Bekerja sama dengan Crutchlow, ia terus bersinar meskipun tidak lagi berada di tingkat pabrik, mencetak enam tempat ketiga selesai dan menempatkan di posisi lima pada empat belas kali. Keempat keseluruhan, dengan tiga barisan depan dimulai, adalah hasil terbaik dengan seorang pengendara non-pabrik.
Pada tahun pertamanya dengan Tim Ducati, Dovizioso mulai dengan harapan berada di mesin yang kompetitif pada akhir musim, tapi hal-hal pergi berbeda dan hasil terbaiknya adalah tempat keempat di Prancis, dan dua barisan depan dimulai di Le Mans dan Mugello.
Hal mengambil giliran untuk yang lebih baik di 2014. Kedatangan Luigi Dall'Igna sebagai Direktur Teknis Ducati Corse meniupkan kehidupan baru ke seluruh tim dan Dovizioso, kali ini diapit oleh mantan rekannya Crutchlow, akhirnya bisa mendapatkan beberapa hasil yang menggembirakan. Dia dua kali selesai di podium di paruh pertama musim (di Austin dan Assen), dan kemudian menempatkan GP14 pada tiang di Jepang. Sebuah tempat kelima secara keseluruhan dengan 187 poin ke namanya hanya hadiah di akhir musim.
Andrea Dovizioso mulai musim 2015 dengan tiga tempat kedua dalam tiga balapan, dan datang dekat dengan kemenangan di babak pembukaan di Qatar setelah start dari posisi pole. Dia kemudian juga melangkah ke podium di Le Mans dan Silverstone, dan menyelesaikan musim di tempat ketujuh secara keseluruhan.
Source from ducati
0
Komentar
Posts
